白色拱桥後方的富士山 横越富士川的一瞬

背後的故事

水管桥是什麽？为什麽有一排拱？

新干线通过的富士川铁桥并不是那座白色桥。稍上游与铁路平行的，是全长约1,040公尺、由十座白色拱构成的富士川水管桥。拱并非装饰，而是结构：这种兰格式设计利用上方的拱，加强直径2,200毫米钢管的刚性。不是桥承载水管，水管本身就是桥。它在1960年代末建成时，是日本同类型规模最大、世界最长的水管桥之一；富士市的市民刊物在1970年以它作封面，称为世界第一的水管桥。里面流的是工业用水，并非饮用水，目的地是下游的造纸工厂。

从东京往新大阪，接近新富士→静冈区间时，请留意右侧车窗（E座）。往东京时顺序相反，同样的E座位於左侧。

观看重点

如何度过这十几秒

离开新富士後，继续守着E座车窗。列车上桥时，宽广的砾石河床与河水忽然展开，上游是一排白色拱桥。富士山就在拱桥後方，略偏前方右侧。

过桥後立刻进入隧道。看到才开始找已来不及；诀窍只有在离开新富士时就做好准备。

冬季与早春的组合最鲜明：白色拱桥上方是戴着雪冠的富士山。夏天山影容易融入天空，此时欣赏拱桥与宽阔河床更实际。

A座侧望向下游的骏河湾。看不到富士山，但能看河床向出海口渐宽，有时远方也看得见海。

水管桥後方还有一座小小的摩天轮。Fuji Sky View位於东名高速公路往东京方向的富士川服务区，高60公尺。可用白色桥与附近建筑定位远处的轮廓。这两张照片摄於2026年9月24日、往东京方向的列车上。

风景背後

富士川与日本50／60 Hz的分界

脚下的河川也是日本电力历史的地标。东日本一般使用50 Hz，西日本使用60 Hz，分界大致沿富士川至新泻县糸鱼川之间延伸。边界附近仍有地方性例外。

这项差异源於东京引进德国制50 Hz发电机、大阪引进美国制60 Hz发电机的历史。

东海道新干线本身全线使用60 Hz牵引电力。富士川以东，变频设备将电力公司的50 Hz转为60 Hz。这是牵引用电的说明，不代表旅客插座规格，也不是指桥上切换电力。

旅行笔记

我的电器能在日本使用吗？

日本一般家用电压为100 V，常见的是两片扁脚的A型插头。请查看充电器的INPUT标示。「100–240 V、50/60 Hz」涵盖日本电压与两种地区频率；仍须遵守制造商说明，并使用合适的插头连接方式。

只有电压范围，不能确认频率是否相容。若只标示110–240 V或120 V，便不包含100 V。转接插头只改变连接形状，不会改变电压或频率。

吹风机、离子夹等发热或马达电器，请逐一确认。相容性不明时，使用前请询问制造商，或向住宿处询问可用电器。