하얀 아치 너머의 후지산 후지강을 건너는 순간

이야기

수도관교는 무엇이며, 왜 아치가 줄지어 있을까요?

신칸센이 건너는 후지강 철교는 하얀 다리가 아닙니다. 바로 상류에 나란히 놓인 것은 후지강 수도관교로, 길이 약 1,040m에 하얀 아치 열 개가 이어집니다. 아치는 장식이 아닌 구조입니다. 랑거 형식으로, 지름 2,200mm의 강관 자체를 위쪽 아치가 보강합니다. 다리가 수도관을 받치는 것이 아니라 수도관 자체가 다리인 셈입니다. 1960년대 말 건설 당시 일본 최대의 동종 교량이자 세계에서 가장 긴 수도관교 중 하나였으며, 후지시 시정지는 1970년 표지에서 세계 제일의 수도관교로 소개했습니다. 안에 흐르는 것은 식수가 아닌 공업용수로, 하류의 제지 공장으로 향합니다.

도쿄에서 신오사카로 간다면 신후지 → 시즈오카 구간에 다가갈 때 오른쪽 창가(E석)를 보세요. 도쿄 방면에서는 순서가 반대이며, 같은 E석이 왼쪽에 있습니다.

눈여겨볼 것

십여 초를 즐기는 방법

신후지를 떠나면 E석 창가를 계속 보세요. 다리에 들어서는 순간 넓은 자갈밭과 강물이 펼쳐지고, 상류에는 하얀 아치가 줄지어 있습니다. 후지산은 그 너머, 진행 방향 앞쪽에서 약간 오른쪽에 솟아 있습니다.

강을 다 건너자마자 터널이 시작됩니다. 풍경을 알아챈 뒤 찾기에는 시간이 없습니다. 신후지를 출발할 때부터 준비하는 것이 요령입니다.

겨울과 초봄에는 하얀 아치 위로 눈 덮인 후지산이 어우러집니다. 여름에는 산이 하늘에 녹아드는 경우가 많으므로, 아치와 넓은 강바닥을 즐기는 편이 현실적입니다.

A석에서는 하류의 스루가만을 바라봅니다. 후지산은 없지만, 하구로 갈수록 넓어지는 강바닥과 때로는 멀리 바다도 보입니다.

수도관교 너머의 작은 관람차도 찾아보세요. 후지 스카이 뷰는 도메이 고속도로 도쿄 방면 후지카와 휴게소에 있으며 높이는 60m입니다. 하얀 다리와 주변 건물을 기준으로 멀리 있는 관람차를 찾을 수 있습니다. 두 사진은 2026년 9월 24일 도쿄 방면 열차에서 촬영했습니다.

풍경 너머의 이야기

후지강과 일본의 50/60 Hz 경계

아래의 강은 일본 전력 역사의 이정표이기도 합니다. 동일본은 대체로 50 Hz, 서일본은 60 Hz를 쓰며, 경계는 대략 후지강에서 니가타현 이토이가와 사이를 잇습니다. 경계 부근에는 지역별 예외도 있습니다.

이 차이는 도쿄에 도입된 독일제 50 Hz 발전기와 오사카에 도입된 미국제 60 Hz 발전기에서 비롯되었습니다.

도카이도 신칸센 자체는 전 구간에서 60 Hz 견인 전력을 사용합니다. 후지강 동쪽에서는 주파수 변환기가 전력회사의 50 Hz를 60 Hz로 바꿉니다. 이는 견인 전력에 관한 설명이며, 승객용 콘센트나 다리 위 전환 지점을 뜻하지 않습니다.

여행 메모

내 전자제품을 일본에서 쓸 수 있을까요?

일본의 일반 가정용 전압은 100 V이며, 납작한 핀 두 개의 A형 플러그가 흔합니다. 충전기의 INPUT 표시를 확인하세요. ‘100–240 V, 50/60 Hz’는 일본 전압과 두 지역 주파수를 포함합니다. 그래도 제조사 지침을 따르고 알맞은 플러그 연결을 사용하세요.

전압 범위만으로 주파수 호환성을 확인할 수는 없습니다. 110–240 V 또는 120 V만 표시되어 있다면 100 V는 포함하지 않습니다. 플러그 어댑터는 연결 모양만 바꿀 뿐 전압이나 주파수를 바꾸지 않습니다.

헤어드라이어, 고데기 등 발열·모터 기기는 각각 확인하세요. 호환성이 불명확하면 사용 전에 제조사에 문의하거나 숙소에 이용 가능한 기기가 있는지 물어보세요.