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도카이도 신칸센 차창 풍경

이부키산이 가득한 세키가하라의 차창

차창 스탬프

눈으로 왕관을 쓴 세키가하라의 봉우리.

지역
기후하시마 → 마이바라
좌석 쪽
E석 · 오른쪽 / A석 · 왼쪽(마이바라 부근)
보이는 시간
노조미로 도쿄 출발 후 약 110분
볼 수 있는 시간
수십 초Nozomi 기준의 대략적인 시간이며, 열차 속도·날씨·가리는 건물 등에 따라 달라집니다.

이야기

이부키산은 어떤 산일까요?

이부키산은 시가현 마이바라와 기후현 세키가하라·이비가와 경계에 걸친 해발 1,377m의 독립봉으로, 이부키 산지의 최고봉입니다. 주변에 다른 큰 봉우리가 없어 평야에서 거의 홀로 솟아오르므로 신칸센에서는 실제 높이 이상으로 웅장하게 보입니다. 주로 석회암으로 이루어져 서쪽 사면에서는 지금도 채석하며, 정상에는 독특한 고산식물 군락이 있습니다. 후카다 규야의 ‘일본백명산’ 중 하나이기도 합니다. 고사기와 일본서기는 전설 속 왕자 야마토 타케루가 이곳의 신과 싸운 산으로 기록하며, 지금도 정상에는 그의 동상이 서 있습니다. 산기슭의 좁은 세키가하라 통로는 1600년 10월 21일 전투의 무대이기도 합니다. 도쿠가와 이에야스의 동군이 이시다 미쓰나리의 서군을 하루 만에 물리쳐, 이후 약 260년 에도 시대의 정치 질서를 사실상 결정했습니다.

도쿄에서 신오사카 방면으로 가신다면 기후하시마 → 마이바라 구간에 가까워질 때 오른쪽 창문(E석)을 살펴보세요. 도쿄 방면으로 가신다면 순서가 반대가 되며 같은 E석이 왼쪽에 있습니다.

눈여겨볼 것

계절에 따라 달라지는 이부키산의 얼굴

겨울에는 동해(일본해)에서 밀려온 눈구름을 정면으로 받아 능선과 중턱 상당 부분이 새하얗게 변합니다. 1927년 2월 14일에는 11.82m의 적설 깊이가 측정되어 지금도 공식 세계 최고 기록으로 인정됩니다. 한겨울에는 파란 하늘 앞의 흰 능선이 긴 구간 동안 차창을 채웁니다.

초봄에는 독특한 과도기의 모습이 나타납니다. 높은 곳에는 눈이 남고 양지 사면이 먼저 녹아, 산허리에 흰색과 옅은 회갈색 줄무늬가 생깁니다. 완전히 희지도 푸르지도 않은 이 얼굴은 열차에서도 조용한 인상을 남깁니다.

여름에는 옛 스키장 슬로프를 포함한 중턱이 짙은 녹색으로 덮이고 정상 부근에 희귀 고산식물이 핍니다. 가을에는 낙엽수림과 초지가 적갈색으로 물들며 산의 윤곽이 선명해집니다. 도카이도 신칸센 연선에서 계절마다 이렇게 크게 달라지는 산은 드뭅니다.

서쪽 사면에는 대형 시멘트 회사가 운영하는 거대한 석회암 채석장이 있습니다. 가까이서는 규모가 인상적이지만 열차에서는 산 전체의 실루엣이 기억에 남습니다. 이용되는 동시에 보호받는 산임을 알면 풍경이 한층 깊어집니다.

A석에서

A석에서 본 이부키산

마이바라 부근에서는 선로의 곡선 때문에 이부키산이 A석 쪽에 나타납니다. 들판과 낮은 언덕 너머, 사진 맨 왼쪽에서 밝은 채석 흔적이 있는 산을 찾아보세요. E석의 큰 산 풍경과는 다른 각도입니다.

A석 풍경: 맨 왼쪽 이부키산과 밝은 채석 비탈.michikusa2026-08-16눌러서 확대

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