- 지역
- 마이바라 부근
- 좌석 쪽
- E석 · 교토 방향 오른쪽
- 보이는 시간
- 노조미로 도쿄 출발 후 약 113분
- 볼 수 있는 시간
- 몇 초Nozomi 기준의 대략적인 시간이며, 열차 속도·날씨·가리는 건물 등에 따라 달라집니다.
이야기
저 높은 탑은 무엇일까요?
마이바라 근처 E석 쪽의 탑은 후지테크 Big Wing의 엘리베이터 연구시설입니다. Big Wing은 2006년 약 150,000㎡ 부지에 본사·연구개발·생산을 통합한 거점으로 문을 열었습니다. 높이 170m의 연구탑은 고층탑과 중층탑으로 구성되어 엘리베이터 시험에 쓰입니다.
도쿄에서 신오사카로 가면 마이바라 근처에서 오른쪽 차창(E석)을 보세요. 도쿄 방향에서는 순서가 반대이고 같은 E석이 왼쪽입니다.
세계의 건물과 이어지는 이야기
베를린 국회의사당
후지테크 자료에는 1999년 베를린 국회의사당 개보수 당시 엘리베이터 19대를 납품한 사양이 기록되어 있습니다. 이는 회사 자료의 역사적 수치입니다. Big Wing은 2006년 4월에 운영을 시작했으므로, 1999년 설비가 이 탑에서 개발·제조되었다는 뜻은 아닙니다.
베이징 왕징 SOHO
후지테크는 자하 하디드가 설계한 베이징 왕징 SOHO에도 엘리베이터와 에스컬레이터를 납품했습니다. 같은 회사의 작업이 차창의 Big Wing과 중국의 건물을 연결합니다. 왕징 SOHO의 설비를 이 탑에서 제조하거나 시험했다는 사실은 자료에서 확인되지 않습니다.
출처 · 확인일 2026-10-12: Fujitec: Reichstag · Fujitec: Big Wing · Fujitec：望京SOHO
눈여겨볼 것
어떤 시험을 하나요?
FUJITEC의 공식 안내에 따르면 연구탑에는 엘리베이터 13대가 있으며 약 1,000m/분급 고속 모델을 시험합니다. 이 높이는 엘리베이터의 움직임을 실물 규모에서 안전하게 평가하기 위한 것입니다.
Big Wing은 본사·연구개발·생산을 한 부지에 모았습니다. 차창에서는 탑만 찾기보다 주변의 낮은 건물과 함께 하나의 시설로 살펴보세요.
2006년 개관 당시 이 탑은 세계 선도급 또는 세계 최대급 엘리베이터 연구시설로 소개되었습니다. 현재의 순위를 뜻하지는 않습니다. 철도 옆의 실물 규모 시험시설이라는 점이 관찰의 단서입니다.
분당 1,000m는 초당 약 17m입니다. 이 속도로 시험하려면 가속하고, 속도를 유지하고, 안전하게 멈출 실제 거리가 필요합니다. 170m 높이는 이 전체 과정을 담기 위한 것입니다. 약 40층 높이의 구조물이 하나의 시험장비 역할을 합니다.
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지도: © OpenStreetMap contributors
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영상으로 보기
지나가는 FUJITEC Big Wing 영상
차창 영상에서 마이바라 부근 연구 타워를 보세요.
신칸센 차창에서 본 FUJITEC Big Wing
— @Train205turumai 원본 게시물 보기
신칸센 차창에서 지나가는 FUJITEC Big Wing
— @michikusatravel 원본 게시물 보기
이 영상들은 공식 X·YouTube 삽입 기능을 사용합니다.
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참고 자료
공식 안내와 차창 풍경 기록.
