- 區間
- 米原附近
- 座位側
- E座・往京都方向右側
- 通過時間
- 搭Nozomi從東京出發約113分鐘
- 可見時間
- 幾秒鐘希望號的概略時間；會隨車速、天氣與遮蔽物而變動。
背後的故事
這座高塔是什麼？
米原附近E座一側的高塔，屬於FUJITEC Big Wing的電梯研究設施。Big Wing於2006年啟用，在約15萬平方公尺的園區內整合總部、研發與製造。170公尺高的研究塔由高層塔和中層塔組成，用於電梯測試。
從東京前往新大阪時，在接近米原一帶留意右側車窗（E座）。前往東京時，經過順序相反，同一E座在左側。
與世界建築的連結
柏林國會大廈
Fujitec的資料記錄了1999年柏林國會大廈改建時供應19部電梯的規格。這是該企業資料中的歷史數字。Big Wing於2006年4月開始營運，並不表示1999年的設備是在這座塔開發或製造。
北京望京SOHO
Fujitec也為札哈·哈蒂設計的北京望京SOHO供應電梯與電扶梯。同一家企業的工程，將車窗中的Big Wing與中國建築連在一起。資料並未證實望京SOHO的設備是在這座塔製造或測試。
資料來源 · 確認日期 2026-10-12: Fujitec: Reichstag · Fujitec: Big Wing · Fujitec：望京SOHO
觀看重點
這裡測試什麼？
FUJITEC官方資料介紹，研究塔設有13部電梯，用於測試每分鐘約1,000公尺級的高速機型。塔的高度有實際用途：提供全尺寸測試環境，安全評估電梯運作。
Big Wing在同一園區內整合總部、研發與製造。從車窗尋找時，可以把高塔與周圍較低的建築視為一組地標。
研究塔2006年啟用時，被介紹為世界領先或世界最大級的電梯研究設施。本頁不據此宣稱其現今排名；車窗觀察的重點是沿線的全尺寸測試設施。
每分鐘一千公尺約等於每秒17公尺。測試這種速度需要足夠距離來加速、運行和安全停止。170公尺的高度用於容納整個過程，相當於約四十層樓高的建築成為一件大型測試設備。
地圖
位置一覽
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乘車時
如何尋找FUJITEC Big Wing
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地圖：© OpenStreetMap contributors
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示意畫面・時間僅為範例
不需要位置權限。時間為預估值，列車延誤可能使其改變。
動態風景
FUJITEC Big Wing車窗影片
從車窗影片，看米原附近的研究塔。
這些影片使用X與YouTube官方嵌入播放器。
延伸閱讀
參考資料
官方指引與車窗風景紀錄。
