富士山映满车窗 三岛至新富士之间

背後的故事

这三到四分钟里，富士山会呈现哪些变化？

本页聚焦三岛至新富士这段经典区间，也是从东海道新干线看富士山最壮观的一段。离开三岛后，山峰从城镇、工厂与田野后方升起，进入短隧道时暂时隐去，再以不同的角度与前景重现。冬日积雪、夏日无雪的山坡，以及黄昏剪影，让同样的三到四分钟各有不同风景。

从东京前往新大阪时，接近三岛→新富士区间便可开始留意右侧车窗（E席侧）。前往东京时，风景出现的顺序相反，同样的E席侧位于左手边。

本页以三岛至新富士之间的照片与风景为主。选座订票、东京／京都／大阪出发的时间、阴天观景建议及“左富士”，请参阅 富士山导览。

观看重点

用照片细看三岛至新富士的风景

接近三岛时，富士山先从城区景物与电线后方露面。它并非一开始就独立呈现在眼前；看着山峰在日常风景后方逐渐显现，正是这段车窗景色的趣味。

越接近新富士，前景越开阔，转为田野与低矮建筑，更容易看清山顶和宽广的山麓。途中几座隧道会遮住视线，因此第一次看不见富士山，并不代表这段风景已经结束。

富士山出现在眼前时，前方还有一道较低的山脊。那是位于富士山南侧、独立的爱鹰山火山群。它看起来像富士山裙摆的一部分，其实是另一座山；在这段区间，两者的山脚重叠，仿佛托住富士山的轮廓。想追寻山麓究竟延伸到哪里，可以先从爱鹰山结束之处的分界找起。

光线的方向也值得留意。富士山位于铁路北侧，而日本的太阳沿南方天空移动，因此山体几乎整天都受到正面光照。只要没有云层遮挡，上午与下午都能看清山坡。清晨或傍晚的低角度光线会在山脊与沟谷留下阴影，让轮廓更加鲜明。至于积雪，初冠雪通常在9月下旬或10月被观测到，盛夏时则几乎消失殆尽。因此，在同一段铁路上，季节不同，看起来就像是另一座山。

本页介绍这个地点、照片，以及沿途变化的风景。选座订票、主要车站出发的详细时间、阴天观景建议及“左富士”，另整理于富士山观景指南。