富士山映滿車窗 三島至新富士之間

背後的故事

這三至四分鐘裡，富士山會呈現哪些變化？

本頁聚焦於三島至新富士這段經典區間，也是從東海道新幹線看富士山最壯觀的一段。離開三島後，山峰從城鎮、工廠與田野後方升起，進入短隧道時暫時隱去，再以不同的角度與前景重現。冬日積雪、夏日無雪的山坡，以及黃昏剪影，讓同樣的三至四分鐘各有不同風景。

從東京前往新大阪時，接近三島→新富士區間便可開始留意右側車窗（E席側）。前往東京時，風景出現的順序相反，同樣的E席側位於左手邊。

本頁以三島至新富士之間的照片與風景為主。選位訂票、東京／京都／大阪出發的時間、陰天觀景建議及「左富士」，請參閱 富士山導覽。

觀看重點

用照片細看三島至新富士的風景

接近三島時，富士山先從市區景物與電線後方露面。它不是一開始便獨立呈現在眼前；看著山峰在日常風景後方逐漸顯現，正是這段車窗景色的趣味。

越接近新富士，前景越開闊，轉為田野與低矮建築，更容易看清山頂和寬廣的山麓。途中幾座隧道會遮住視線，因此第一次看不見富士山，並不代表這段風景已經結束。

富士山出現在眼前時，前方還有一道較低的山稜。那是位於富士山南側、獨立的愛鷹山火山群。它看起來像富士山裙擺的一部分，其實是另一座山；在這段區間，兩者的山腳重疊，彷彿托住富士山的輪廓。想追尋山麓究竟延伸到哪裡，可以先從愛鷹山結束之處的分界找起。

光線的方向也值得留意。富士山位於鐵路北側，而日本的太陽沿南方天空移動，因此山體幾乎整天都受到正面光照。只要沒有雲層遮擋，上午與下午都能看清山坡。清晨或傍晚的低角度光線會在山稜與溝谷留下陰影，讓輪廓更加鮮明。至於積雪，初冠雪通常在9月下旬或10月被觀測到，盛夏時則幾乎消失殆盡。也因此，在同一段鐵路上，季節不同，看起來就像是另一座山。

本頁介紹這個地點、照片，以及沿途變化的風景。選位訂票、主要車站出發的詳細時間、陰天觀景建議及「左富士」，另整理於富士山觀景指南。