您的列車從哪裡開始天黑？
一年之中，日落時間會相差一個多小時。12月可能尚未抵達小田原便已入夜；7月則可能過了名古屋還有天光。搭乘東京至新大阪之間的東海道新幹線時，請選擇乘車日期與列車。
通過時間依所選列車公布的時刻表估算，包含途中停站；列車延誤也會使時間順延。日落採用東海道沿線的平均簡化計算，天空實際明暗仍會受到天氣影響。
今晚的顏色
今晚是什麼顏色？每天不同的燈光
這兩處景物的燈光會隨日期變化。隔週搭乘同一班列車，看到的顏色可能就不同了。
東京鐵塔
每天都有當天的顏色
離開東京站約3分鐘，建築物的縫隙間便會出現一座紅色高塔。
東京鐵塔並非每晚都以同樣的方式點燈。基本的「Landmark Light」夏季呈白色、冬季呈溫暖的琥珀色；紀念日或活動日則可能以「Diamond Veil」換上粉紅、藍色或彩虹色。 顏色取決於您的乘車日期 ——這是本頁第一處只屬於今夜的風景。
它出現時，您可能還在收放行李。上車前先記得：一坐下便看右邊，否則很容易錯過。
小田原城
每天都有當天的顏色
依小田原城官方說明，天守閣 每晚從日落點燈至21:00。此外，也會配合各類宣導活動進行彩色點燈，每月行程公布於官方網站。
因此，和東京鐵塔一樣， 您乘車當晚的顏色早已有了安排 ——不過，這座城在A席側。東京出發後約半小時，先是右側、再是左側，各有一座換上當日燈色的建築從窗外經過。
季節限定點燈
時間剛好，就能遇見：季節限定點燈
這些天守閣與五重塔並非每晚都會點燈，而是配合季節或活動亮起。日期每年可能調整，因此各處都附上了官方資訊連結。
清洲城
特定季節才亮起的燈光
離開名古屋不久，五條川畔便有一座朱紅色天守閣。它離鐵路很近，即使白天也容易找到。
夜間點燈 並非全年實施，而是在冬季「清洲Illumi」與春季櫻花祭等期間進行。每年日期可能不同，若特地想看，請先確認官方資訊。
掛川城
亮起時，白色城樓浮在街景之上
掛川城非常靠近鐵路，是沿線白天最容易看清的景點之一。至於夜間，目前能確認的是 期間限定點燈，例如2月下旬至3月中旬的掛川櫻花季，以及8月上旬「水之週間」的藍色點燈。
除此之外，我們在2026年9月11日夜間搭乘下行列車時，也看見天守閣亮著燈（上方照片）。但尚未以第一手資料確認是否全年每晚點燈；若想以此為目標，請先查看官方網站。
東寺五重塔
京都站旁，街景之上的金色高塔
一看到它的輪廓，就知道到了京都。入夜後，塔身披上金色光芒，浮在周圍街景之上。往新大阪方向，請在京都站出發後留意左側車窗（A席側）；往東京方向，則在抵達京都站前留意右側車窗（同為A席側）。
金堂與講堂的夜間特別參拜僅在春秋限定期間開放，不過 2026年9月6日從列車上望去，即使不在上述期間，五重塔仍亮著燈。參拜日期與時間請查看官方網站。
燈海
一片燈海：城市的夜景
在這些區間，城市本身就是車窗風景。白天看建築，夜晚看一扇扇亮起的窗。
武藏小杉高樓群
層層疊起的窗燈
剛過河，一群高層住宅便靠近眼前。白天是灰色的建築群，入夜後，每一扇亮起的窗戶垂直堆疊成格。
把每一道光想成一戶人家的生活，而不只是窗戶，同樣的建築就有了截然不同的面貌。
名古屋站前高樓群
逐漸靠近的一片光
接近名古屋時，車站周圍的高樓像一整片光迎面而來。列車此時已開始減速，因此比起抵達東京或新大阪前的城市天際線，能多看上一會兒。
這也正是大家開始起身準備下車的時刻。不妨多坐一分鐘，看看窗外。
入夜後更精彩
入夜後更精彩：不在熱門清單上的夜景
這些不是典型的觀光夜景。白天可能毫不留意地經過，天黑後卻成了車窗裡的主角。
丸子橋
多摩川上的一列燈光
跨越多摩川的短短幾秒，往下游望去，橋上的燈光連成一線。白天是河流與橋梁，夜裡則只留下這道光。
水面上沒有建築遮擋，這裡也是整條路線視野最開闊的地方之一。
清水港與「地球」號
仍在作業的港口燈火
海側遠方，港口照明聚成一片。如果深海鑽探船「地球號」（CHIKYU）正在停泊，有時還能辨認出鑽探塔架形成的一道細長光柱。
這不是為了觀光而打造的夜景，而是一處入夜後仍在工作的地方所發出的光。
CELLOTAPE牆面看板
天黑後更容易找到
工廠外牆上繪著一面大看板。白天，它隨著建築物一同掠過；夜晚燈光照亮看板，只剩文字浮現在黑暗中。
這是沿線少數比白天更容易在夜間找到的車窗景物。
千年灸看板
暗色山邊的紅色文字
米原附近，A席側山邊排列著「せんねん灸」的文字。白天是一面白色看板，到了夜裡，只留下發紅光的字。
2026年9月6日與9月11日的夜晚，都看見它亮著。 看板本身便會發光，因此也是入夜後更容易找到的車窗景物。
樂天滋賀工廠的點心看板
夜裡依然明亮的點心名字
離開米原、往京都前進，A席側會出現一排雪見大福等點心的看板。它們是工廠的招牌，夜裡也亮著燈，經過時仍能讀到商品名稱。
以列車的速度，想逐一讀完並不容易。 不如跟著一連串的色彩與形狀看過去。
瀨田唐橋
落在水面的光
跨越瀨田川的一瞬間，橋上的燈光與水中的倒影一同映入眼簾。
這座橋有「掌握唐橋者，掌握天下」的古老說法。不過到了夜晚，比起歷史，更令人記住的往往是那片靜靜的水面。
枚方公園摩天輪
白天是骨架，夜裡是一道光環
離開京都、通過高槻後，A席側屋頂上方會浮現一個圓環。那是最高處達80公尺、距離鐵路約2.3公里的Sky Walker摩天輪。
白天只有淡色骨架，很容易錯過； 點燈後，圓環的形狀清楚浮現，入夜後反而更容易找到。園內「光之遊園地」燈飾活動在11月至4月舉行，但2026年9月6日從列車上也看見摩天輪亮著燈。點燈時間請以官方網站為準。
鳥飼車輛基地
一列列沉睡的新幹線
抵達新大阪前，車輛基地裡停放著一列列新幹線。照明下，白色車身整齊排列，展現出與白天截然不同的氣勢。
和您搭乘的列車一樣的車輛，正在燈光中歇息。 作為旅程尾聲的風景，再適合不過。
如何欣賞車窗夜景
這是本頁最實用的部分。
- 最大的阻礙是車內燈光，而不是距離夜裡看不清窗外，原因通常不是外頭太暗，而是車內照明映在玻璃上，讓車窗變成一面鏡子。將臉靠近車窗，用雙手圍出一小片陰影，讓眼睛適應幾秒，窗外的景色便會浮現。坐在自己的位置上就能悄悄做到。
- 與其尋找暗座位，不如遮住反光車廂燈光通常不會關閉。與其換位置尋找較暗的座位，在自己眼前的車窗遮出陰影，既快也更可靠。
- 想拍攝時，讓鏡頭貼近玻璃手機離車窗越遠，畫面越容易映入車內燈光。讓鏡頭直接貼近玻璃，便能減少大部分反光。不過，行進中列車拍攝夜景影片仍容易模糊，請先用眼睛欣賞。
- 兩側車窗，明暗可能不同離開建築密集的市區後，其中一側車窗漆黑一片並不罕見。E席側與A席側看到的景物不同，請先查看上方工具的座位側欄位。
關於本頁的介紹內容
點燈日期、時間與顏色可能逐年調整。本頁不列出固定活動日期，而是提供各處官方資訊的連結；出發前請再次確認。
小田原城使用白天照片，因為目前尚無從列車拍攝的夜景照片。掛川城則以新幹線車窗拍下的夜景呈現。搭乘的列車能否看見點燈，取決於時間、班次與天氣。如果您拍到了車窗夜景，歡迎與我們分享。
清洲城照片經@asami_k920授權使用，小田原城照片來自Shinkansen window blog，其餘為本站自行拍攝。通過時間與日落均為估算；實際所見會因列車、天氣與座位而異。
