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東海道新幹線車窗風景

靜岡鮮綠的茶田 從車窗掠過

車窗印章

車窗外成排綠色茶樹。

區間
靜岡→掛川
座位側
A座與E座
通過時間
搭Nozomi從東京出發後約62分鐘
可見時間
數十秒希望號的概略時間;會隨車速、天氣與遮蔽物而變動。

背後的故事

那些鮮綠的行列是什麼?

靜岡縣長期以來是日本最大的產茶地,歷史上占全國粗製茶產量的30至40%。新幹線行經的掛川、菊川、島田與牧之原一帶,是最密集的茶產區之一。茶田沿地形彎曲,修剪整齊的窄壟勾勒每一道起伏。高出茶樹、頂端裝有螺旋槳的桿子是防霜風扇,在寒冷春夜混合近地面的冷空氣與上方暖空氣,保護嫩芽。往大阪方向的A席,在掛川前不久可看見茶田後方的Tsumagoi Resort Sainosato招牌。這是一家位於靜岡掛川自然環境中的度假飯店。

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從東京往新大阪時,接近靜岡至掛川路段,開始留意任一側車窗。往東京時順序相反。

觀看重點

茶樹上方的風扇又是什麼?

茶田上方的大風扇不是風力發電機,也不是夏天用來幫茶葉降溫。初春晴朗無風的夜晚,近地面空氣會變冷,數公尺上方則仍有相對暖空氣。每座防霜風扇把暖空氣吹向嫩芽,混合空氣層,幫助防止晚霜傷害。因此風扇裝在高桿上,斜向下對著茶樹。

靜岡種茶的傳統可追溯至鎌倉時代僧人圓爾,據說他曾沿安倍川播下茶種。江戶時代,駿河茶已頗有名氣。真正讓此地成為大產區的,是明治時代牧之原台地的開墾:失去職位的舊德川家臣,為重建生計開闢高地,發現排水良好的紅土與高地氣候適合茶樹。此後牧之原、掛川與菊川發展成大型茶園地帶。

掛川一帶特別以深蒸煎茶聞名。較長的蒸製時間,帶來深綠茶湯、柔和澀味與濃郁甘甜。即使在靜岡境內,掛川、牧之原、川根等產區也各具特色,這正是這段車窗風景的樂趣之一。

茶田也隨季節大幅變化。4至5月的一番茶採收期,淡黃綠嫩芽排列在茶壟頂端,防霜風扇夜裡運轉。夏秋的綠色加深,冬天則沉澱成安靜的深綠色——同一段車窗,搭乘季節不同,樣貌也很不同。

地圖

位置一覽

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參考資料

官方指引與車窗風景紀錄。