- 区间
- 品川→新横滨
- 座位侧
- E座・往新大阪方向右侧，往东京方向左侧
- 通过时间
- 搭乘希望号（Nozomi），约在东京出发10分钟後
- 可见时间
- 约10～20秒建筑物会遮住视线，并非连续可见。
背後的故事
在东京市区，真的看得到富士山吗？
过了品川，列车行经京急蒲田附近、接近多摩川时，E座侧的景色会从重建区的高楼，转为密集而低矮的市街。晴朗的清晨或乾燥的冬日，远方的小小富士山会浮现在屋顶彼端。它被城市建筑框住、被电线划过，静静立在住宅街後方。比起後面路段的大富士山，这里更难找；但在东京市区意外瞥见它的惊喜，正是这段车窗的特色。
从东京往新大阪时，请在品川至新横滨路段留意右侧车窗（E座）。往东京时，风景出现的顺序相反，同样的E座则位於左侧。
富士山的座位侧、从东京／京都／大阪出发的时间、阴天的观看建议，以及各个富士山观景点的差异，整理在 富士山导览。
观看重点
何时看得到？周围又有哪些风景？
东京市区看见富士山的机会，以乾燥的冬季及初春最高；夏季通常较朦胧。早晨能见度较好，下午则常因都市热气及湿度而降低。上车前先看看湿度与能见度预报，可以帮助调整期待。
前景也是这道风景的一部分。品川站附近，新建办公大楼沿着铁路排列；大井町附近，JR东日本的大型车辆基地在路旁展开。再往前，大田区的住宅街与小工厂连绵不断，从羽田机场起降的飞机也常进入视野。日常东京的背後，站着一座遥远的富士山——这个构图本身，就是值得看的地方。
没看到也别担心。这段风景可以看出今天东京市区的空气有多清澈。三岛至新富士之间，还有一次从更近距离看富士山的机会；不过云层或霾仍可能挡住它。
地图
位置一览
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参考资料
官方指引与车窗风景纪录。