Solar Ark已決定拆除—— 現在還看得到嗎？

背後的故事

Solar Ark是什麼？為何要拆除？

Solar Ark位於岐阜縣安八町的三洋電機舊岐阜工廠用地，於2001年12月完工。其拆除已經決定，報導曾指出可能在2026年9月動工，但確切開工日、工期及最後可見日期尚未確認。我們於2026年9月24日從東海道新幹線的E座側看到並拍下它。從列車看見建築物，並不能判斷拆除工程是否已經開始。這項計畫源自三洋於2000年售出的部分住宅用太陽能模組出現瑕疵。依公開說明，三洋將調查根本原因、防止再次發生及重建社會對太陽光發電的信任，結合其創業50週年紀念。建築由谷口吉生建築設計研究所設計、大林組施工。兩端輕柔上翹的船形構造上裝設約5,046片太陽能板，額定最大輸出約630 kW，據報年發電量約530,000 kWh，約相當於150戶一般家庭的用電量。

從東京往新大阪時，接近名古屋至岐阜羽島路段，開始留意右側車窗（E席）。往東京時順序相反，同樣的E席在左側。

觀看重點

現在還看得到嗎？還能看多久？

我們確實在2026年9月24日乘車時，從E座側看見並拍下Solar Ark。據報所有權人曾向安八町表示，拆除可能於9月開始。僅憑車窗景色，無法判斷工程是否已動工。拆解順序及完工日尚未確認，因此不能保證未來乘車時還能看到相同景色。

2011年，三洋成為Panasonic的全資子公司，之後數年太陽能與電池事業陸續重整。Solar Ark曾長期掛有大型「Panasonic」標誌，後來隨事業架構變動而移除，目前建築上已無該品牌標誌。本頁也收錄2017年Panasonic標誌仍在時的參考照片。

目前的所有權人以設施老化及維護成本為由，向安八町告知拆除Solar Ark的計畫。新聞曾報導最快可能於2026年9月開始，但截至本文撰寫時，尚未公布正式時程、工期或拆除後用途。作為東海道新幹線沿線約25年的象徵，許多居民與長年乘客已表達不捨。

往新大阪時，在通過岐阜羽島後留意E座側；往東京時，則在抵達岐阜羽島前觀看。列車高速行駛時，只能短短看上幾秒。照片與影片呈現的是拍攝當時的樣貌；拆除工程可能改變實際可見的景色。