跨過多摩川之後： 武藏小杉，一整片高樓之城

背後的故事

這片高樓之城何時出現的？

新幹線跨過多摩川後不久，E座一側就會出現武藏小杉的高樓群。這裡是川崎市中原區，過去遍布NEC、三菱扶桑、日本電氣硝子等大型企業的工廠與員工住宅。2000年代，生產機能陸續移往郊區或海外，大面積土地得以重新開發。依川崎市的小杉站周邊規劃，結合住宅、辦公室與商店的高樓接連落成。窗外的天際線，就是這場再開發所留下的景色。

從東京往新大阪時，在品川至新橫濱之間、接近武藏小杉一帶，就開始留意右側車窗（E座）。往東京時行經順序相反，同樣的E座則在左側。

觀看重點

為什麼高樓集中在武藏小杉？

武藏小杉站是JR南武線、橫須賀線、湘南新宿線，以及東急東橫線、目黑線交會的交通樞紐。從這裡到品川、東京、澀谷、新宿與橫濱，大多只需20至30分鐘，對往東京都心與橫濱通勤的人很有吸引力。2010年武藏小杉的橫須賀線月台啟用，更提升交通便利性，也明顯加快新建設與人口移入的速度。

土地供給條件也恰好配合。車站南北兩側都留下大面積、相連的工廠用地，便於整體街區規劃。川崎市以再開發制度，將較高容積率與公共開放空間結合。自2008年以來，已有二十多棟住宅及辦公高樓加入天際線，仍有工程持續進行。從新幹線看見的這一幕，就像日本平成後期至令和都市規劃的縮影。

這種集中開發也帶來已知課題：學校、托育與列車擁擠，以及2019年哈吉貝颱風期間低窪地區的淹水。明亮天際線背後，仍持續討論如何管理這種規模的城市。了解這些背景，讓短暫的車窗一瞥更有意思。