枚方公園的摩天輪 淀川對岸

背後的故事

那座遊樂園是什麼？

枚方公園是日本持續營運至今最古老的遊樂園。1910年，它以香里遊園地之名，在剛通車的京阪鐵路車站旁開幕；1912年移至枚方現址，此後一直營運至今，目前仍由京阪鐵路子公司經營。這份歷史比表面更有意思。20世紀初，日本私營鐵路常在路線末端興建遊樂園、百貨公司與棒球場，創造乘車需求；這種商業模式塑造了大阪與東京的郊區。超過一世紀後，枚方公園仍在延續這種模式，而你正從另一條鐵路望著它。開幕後的第一個秋天，園內舉辦了菊人形展——以真實菊花為等身人偶穿衣，是當時東京流行的展示藝術。此後96季，菊人形成為公園招牌，直到2005年12月，因工匠高齡化且後繼無人，最後一屆展覽結束。園內至今仍展示人偶，隔年成立的市民志工團體也繼續在當地傳承這項工藝。

兩個方向都是A席。東海道新幹線車廂方向固定，因此A席始終位於路線南側；改變的只是相對行進方向的位置——往新大阪時在左側，往東京時在右側。東行列車約在離開新大阪六分鐘後看見。

觀看重點

如何找到它，以及畫面裡還有什麼

過京都後，東海道新幹線沿淀川北側，經高槻、茨木與攝津前往新大阪。枚方公園位於南側的枚方市，距鐵路約2.3公里，其實並不近。之所以還能找到，是因為Skywalker摩天輪最高約80公尺，周圍沒有同樣高大的建築，因此只有圓輪高出公寓屋頂。

從東京往新大阪時，這是A席一側的風景。過京都一段時間後，在727看板也常出現的高槻一帶，左側中景會出現一個圓環。尋找圓環而非建築，這是可靠的辨識方式。因為距離遠，很容易被前方電塔與公寓淹沒，請將視線放在屋頂線稍上方，而非地平線。

畫面裡不只有摩天輪。右側有一條淺色、起伏的格架長長延伸，那是園內最大遊樂設施Red Falcon的軌道，全長1,300公尺，最高時速70公里。圓環與雲霄飛車的波峰並列，是確認你看見枚方公園而非其他高塔的關鍵組合。

白天的設施只是淺色骨架，較難辨認。Skywalker點燈時，藍金色圓環在夜裡比較容易找到。夜間營業及點燈日期請查閱公園官方日曆。摩天輪車廂有十種顏色，每廂最多可坐五人。

白天，藍色的鷺打橋可作為前景線索。越過它望向淀川對岸建築，摩天輪比橋更遠。

藍色鷺打橋後方

前景的小藍拱是鷺打橋，跨越流入淀川的芥川。大阪府資料記載它為1988年建造、長95公尺的拱橋。藍色曲線與垂直構件，看起來可能像縮小版的多摩川丸子橋——這是外觀相似，並非主張設計相同。先以橋作為前景地標，再望向更遠的淀川對岸。這張照片中，枚方公園摩天輪位於最左側。