Solar Ark已决定拆除—— 现在还看得到吗？

背後的故事

Solar Ark是什麽？为何要拆除？

Solar Ark位於岐阜县安八町的三洋电机旧岐阜工厂用地，於2001年12月完工。其拆除已经决定，报导曾指出可能在2026年9月动工，但确切开工日、工期及最後可见日期尚未确认。我们於2026年9月24日从东海道新干线的E座侧看到并拍下它。从列车看见建筑物，并不能判断拆除工程是否已经开始。这项计画源自三洋於2000年售出的部分住宅用太阳能模组出现瑕疵。依公开说明，三洋将调查根本原因、防止再次发生及重建社会对太阳光发电的信任，结合其创业50周年纪念。建筑由谷口吉生建筑设计研究所设计、大林组施工。两端轻柔上翘的船形构造上装设约5,046片太阳能板，额定最大输出约630 kW，据报年发电量约530,000 kWh，约相当於150户一般家庭的用电量。

从东京往新大阪时，接近名古屋至岐阜羽岛路段，开始留意右侧车窗（E席）。往东京时顺序相反，同样的E席在左侧。

观看重点

现在还看得到吗？还能看多久？

我们确实在2026年9月24日乘车时，从E座侧看见并拍下Solar Ark。据报所有权人曾向安八町表示，拆除可能於9月开始。仅凭车窗景色，无法判断工程是否已动工。拆解顺序及完工日尚未确认，因此不能保证未来乘车时还能看到相同景色。

2011年，三洋成为Panasonic的全资子公司，之後数年太阳能与电池事业陆续重整。Solar Ark曾长期挂有大型「Panasonic」标志，後来随事业架构变动而移除，目前建筑上已无该品牌标志。本页也收录2017年Panasonic标志仍在时的参考照片。

目前的所有权人以设施老化及维护成本为由，向安八町告知拆除Solar Ark的计画。新闻曾报导最快可能於2026年9月开始，但截至本文撰写时，尚未公布正式时程、工期或拆除後用途。作为东海道新干线沿线约25年的象徵，许多居民与长年乘客已表达不舍。

往新大阪时，在通过岐阜羽岛後留意E座侧；往东京时，则在抵达岐阜羽岛前观看。列车高速行驶时，只能短短看上几秒。照片与视频呈现的是拍摄当时的样貌；拆除工程可能改变实际可见的景色。