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东海道新干线车窗风景

静冈鲜绿的茶田 从车窗掠过

车窗印章

车窗外成排绿色茶树。

区间
静冈→挂川
座位侧
A座与E座
通过时间
搭Nozomi从东京出发后约62分钟
可见时间
数十秒希望号的概略时间;会随车速、天气与遮蔽物而变动。

背後的故事

那些鲜绿的行列是什麽?

静冈县长期以来是日本最大的产茶地,历史上占全国粗制茶产量的30至40%。新干线行经的挂川、菊川、岛田与牧之原一带,是最密集的茶产区之一。茶田沿地形弯曲,修剪整齐的窄垄勾勒每一道起伏。高出茶树、顶端装有螺旋桨的杆子是防霜风扇,在寒冷春夜混合近地面的冷空气与上方暖空气,保护嫩芽。往大阪方向的A席,在挂川前不久可看见茶田后方的Tsumagoi Resort Sainosato招牌。这是一家位於静冈挂川自然环境中的度假饭店。

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从东京往新大阪时,接近静冈至挂川路段,开始留意任一侧车窗。往东京时顺序相反。

观看重点

茶树上方的风扇又是什麽?

茶田上方的大风扇不是风力发电机,也不是夏天用来帮茶叶降温。初春晴朗无风的夜晚,近地面空气会变冷,数米上方则仍有相对暖空气。每座防霜风扇把暖空气吹向嫩芽,混合空气层,帮助防止晚霜伤害。因此风扇装在高杆上,斜向下对着茶树。

静冈种茶的传统可追溯至鎌仓时代僧人圆尔,据说他曾沿安倍川播下茶种。江户时代,骏河茶已颇有名气。真正让此地成为大产区的,是明治时代牧之原台地的开垦:失去职位的旧德川家臣,为重建生计开辟高地,发现排水良好的红土与高地气候适合茶树。此后牧之原、挂川与菊川发展成大型茶园地带。

挂川一带特别以深蒸煎茶闻名。较长的蒸制时间,带来深绿茶汤、柔和涩味与浓郁甘甜。即使在静冈境内,挂川、牧之原、川根等产区也各具特色,这正是这段车窗风景的乐趣之一。

茶田也随季节大幅变化。4至5月的一番茶采收期,淡黄绿嫩芽排列在茶垄顶端,防霜风扇夜里运转。夏秋的绿色加深,冬天则沉淀成安静的深绿色——同一段车窗,搭乘季节不同,样貌也很不同。

地图

位置一览

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延伸阅读

参考资料

官方指引与车窗风景纪录。