跨过多摩川之後： 武藏小杉，一整片高楼之城

背後的故事

这片高楼之城何时出现的？

新干线跨过多摩川後不久，E座一侧就会出现武藏小杉的高楼群。这里是川崎市中原区，过去遍布NEC、三菱扶桑、日本电气硝子等大型企业的工厂与员工住宅。2000年代，生产机能陆续移往郊区或海外，大面积土地得以重新开发。依川崎市的小杉站周边规划，结合住宅、办公室与商店的高楼接连落成。窗外的天际线，就是这场再开发所留下的景色。

从东京往新大阪时，在品川至新横滨之间、接近武藏小杉一带，就开始留意右侧车窗（E座）。往东京时行经顺序相反，同样的E座则在左侧。

观看重点

为什麽高楼集中在武藏小杉？

武藏小杉站是JR南武线、横须贺线、湘南新宿线，以及东急东横线、目黑线交会的交通枢纽。从这里到品川、东京、涩谷、新宿与横滨，大多只需20至30分钟，对往东京都心与横滨通勤的人很有吸引力。2010年武藏小杉的横须贺线站台启用，更提升交通便利性，也明显加快新建设与人口移入的速度。

土地供给条件也恰好配合。车站南北两侧都留下大面积、相连的工厂用地，便於整体街区规划。川崎市以再开发制度，将较高容积率与公共开放空间结合。自2008年以来，已有二十多栋住宅及办公高楼加入天际线，仍有工程持续进行。从新干线看见的这一幕，就像日本平成後期至令和都市规划的缩影。

这种集中开发也带来已知课题：学校、托育与列车拥挤，以及2019年哈吉贝台风期间低洼地区的淹水。明亮天际线背後，仍持续讨论如何管理这种规模的城市。了解这些背景，让短暂的车窗一瞥更有意思。