枚方公园的摩天轮 淀川对岸

背後的故事

那座游乐园是什麽？

枚方公园是日本持续营运至今最古老的游乐园。1910年，它以香里游园地之名，在刚通车的京阪铁路车站旁开幕；1912年移至枚方现址，此后一直营运至今，目前仍由京阪铁路子公司经营。这份历史比表面更有意思。20世纪初，日本私营铁路常在路线末端兴建游乐园、百货公司与棒球场，创造乘车需求；这种商业模式塑造了大阪与东京的郊区。超过一世纪后，枚方公园仍在延续这种模式，而你正从另一条铁路望着它。开幕后的第一个秋天，园内举办了菊人形展——以真实菊花为等身人偶穿衣，是当时东京流行的展示艺术。此后96季，菊人形成为公园招牌，直到2005年12月，因工匠高龄化且后继无人，最后一届展览结束。园内至今仍展示人偶，隔年成立的市民志工团体也继续在当地传承这项工艺。

两个方向都是A席。东海道新干线车厢方向固定，因此A席始终位於路线南侧；改变的只是相对行进方向的位置——往新大阪时在左侧，往东京时在右侧。东行列车约在离开新大阪六分钟后看见。

观看重点

如何找到它，以及画面里还有什麽

过京都后，东海道新干线沿淀川北侧，经高槻、茨木与摄津前往新大阪。枚方公园位於南侧的枚方市，距铁路约2.3公里，其实并不近。之所以还能找到，是因为Skywalker摩天轮最高约80米，周围没有同样高大的建筑，因此只有圆轮高出公寓屋顶。

从东京往新大阪时，这是A席一侧的风景。过京都一段时间后，在727看板也常出现的高槻一带，左侧中景会出现一个圆环。寻找圆环而非建筑，这是可靠的辨识方式。因为距离远，很容易被前方电塔与公寓淹没，请将视线放在屋顶线稍上方，而非地平线。

画面里不只有摩天轮。右侧有一条浅色、起伏的格架长长延伸，那是园内最大游乐设施Red Falcon的轨道，全长1,300米，最高时速70公里。圆环与云霄飞车的波峰并列，是确认你看见枚方公园而非其他高塔的关键组合。

白天的设施只是浅色骨架，较难辨认。Skywalker点灯时，蓝金色圆环在夜里比较容易找到。夜间营业及点灯日期请查阅公园官方日历。摩天轮车厢有十种颜色，每厢最多可坐五人。

白天，蓝色的鹭打桥可作为前景线索。越过它望向淀川对岸建筑，摩天轮比桥更远。

蓝色鹭打桥后方

前景的小蓝拱是鹭打桥，跨越流入淀川的芥川。大阪府资料记载它为1988年建造、长95米的拱桥。蓝色曲线与垂直构件，看起来可能像缩小版的多摩川丸子桥——这是外观相似，并非主张设计相同。先以桥作为前景地标，再望向更远的淀川对岸。这张照片中，枚方公园摩天轮位於最左侧。