히라카타 파크의 관람차 요도강 건너편

이야기

저 놀이공원은 어디일까요?

히라카타 파크는 일본에서 가장 오래 계속 운영 중인 놀이공원입니다. 1910년 새로 개통한 게이한철도역 옆 고리 유원지로 시작해 1912년 현재 히라카타 자리로 옮겼으며, 이후 지금까지 게이한철도 자회사가 운영합니다. 이 역사는 보기보다 중요합니다. 20세기 초 일본 사철은 승객을 만들기 위해 노선 끝에 놀이공원과 백화점, 야구장을 세우곤 했습니다. 오사카와 도쿄 교외를 만든 사업 방식입니다. 한 세기가 지나도 히라카타 파크는 그 방식을 이어가며, 여러분은 다른 철도에서 이를 보고 있습니다. 개장 첫 가을에는 살아 있는 국화로 등신대 인형을 꾸미는 기쿠닌교 전시를 열었습니다. 당시 도쿄에서 유행하던 전시예술로, 국화 인형은 이후 96시즌 동안 공원의 상징이 되었습니다. 장인이 고령화하고 후계자가 없어 마지막 전시는 2005년 12월에 끝났습니다. 공원에는 지금도 인형이 전시되며 이듬해 결성된 시민 자원봉사단체가 지역에서 공예를 이어갑니다.

양방향 모두 A석입니다. 도카이도 신칸센 편성은 방향을 유지하므로 A석은 항상 선로 남쪽입니다. 진행 방향과의 관계만 바뀌어 신오사카행에서는 왼쪽, 도쿄행에서는 오른쪽입니다. 동행 열차에서는 신오사카 출발 약 6분 후 나타납니다.

눈여겨볼 것

찾는 방법과 함께 보이는 것들

교토를 지나면 도카이도 신칸센은 요도강 북쪽을 따라 다카쓰키, 이바라키와 셋쓰를 거쳐 신오사카로 갑니다. 히라카타 파크는 남쪽 히라카타시에 있습니다. 선로에서 약 2.3km로 상당히 멉니다. 그래도 찾을 수 있는 이유는 스카이워커 관람차 높이가 약 80m이고 주변에 비슷하게 높은 건물이 없어 바퀴만 아파트 지붕 위로 솟기 때문입니다.

도쿄에서 신오사카로 갈 때 A석 풍경입니다. 교토를 지나 한참 뒤, 727 간판으로도 익숙한 다카쓰키 부근에서 왼쪽 중간 거리에 고리가 나타납니다. 건물이 아닌 고리를 찾는 것이 확실한 요령입니다. 멀리 있어 앞의 송전탑과 아파트 사이에서 놓치기 쉬우니 지평선보다 지붕선 조금 위를 보세요.

보이는 것은 관람차만이 아닙니다. 오른쪽으로 옅고 굽이치는 격자 구조가 길게 이어지는데, 공원 최대 놀이기구 레드 팰컨의 선로입니다. 길이는 1,300m, 최고 속도는 시속 70km입니다. 고리와 롤러코스터 언덕이 나란한 모습이 다른 탑이 아닌 히라카타 파크임을 확인해 줍니다.

낮에는 구조물이 옅은 뼈대처럼 보여 찾기 어렵습니다. 스카이워커에 조명이 켜지면 파란색과 금색 고리를 밤에 더 쉽게 찾을 수 있습니다. 야간 개장과 조명 날짜는 공식 달력을 확인하세요. 곤돌라는 열 가지 색이며 한 대에 최대 다섯 명이 탑니다.

낮에는 파란 사기우치교가 앞쪽 단서가 됩니다. 다리 너머 요도강 건너 건물 쪽으로 보세요. 관람차는 다리보다 더 멉니다.

파란 사기우치교 너머

앞쪽의 작은 파란 아치는 요도강으로 흐르는 아쿠타가와강을 건너는 도로교 사기우치교입니다. 오사카부 자료에 따르면 1988년 준공한 95m 아치교입니다. 파란 곡선과 수직 부재가 다마강 마루코교의 축소판처럼 보일 수 있지만 이는 외관의 유사성이지 같은 설계라는 주장은 아닙니다. 다리를 앞쪽 기준점으로 삼고 더 먼 요도강 건너를 보세요. 이 사진에서 관람차는 맨 왼쪽에 있습니다.