Poco prima di Shin-Osaka: si apre il deposito di Torikai

LA STORIA

Che cos’è il deposito di Torikai?

Il deposito di Torikai è un grande impianto di JR Central per il materiale rotabile, a Torikai-nishi, nella città di Settsu, prefettura di Osaka, accanto alla linea Shinkansen Tokaido. Aprì il 1º ottobre 1964, lo stesso giorno dell’entrata in servizio dello Shinkansen Tokaido, e da allora sostiene le operazioni Tokaido e Sanyo dal lato di Osaka. Binari di sosta, ispezione e lavaggio si estendono su un’area molto ampia. Vi possono sostare contemporaneamente decine di N700A, N700S e, in passato, treni della serie 700. È particolarmente pieno di notte e risponde in pratica a una domanda fondamentale dell’orario Shinkansen: quali treni potranno partire da quali luoghi alle prime luci di domani?

Se viaggi da Tokyo verso Shin-Osaka, inizia a guardare dal finestrino destro, lato E, nel tratto Kyoto → Shin-Osaka. Verso Tokyo l’ordine si inverte e lo stesso posto E è sulla sinistra.

CHE COSA VEDERE

Che cosa succede al suo interno

I treni sono sottoposti a diversi livelli di controllo. Tra un servizio e l’altro, le rapide ispezioni «shigyo» verificano le condizioni esterne e meccaniche, prestando attenzione ai rumori anomali. Ogni pochi giorni o settimane, controlli «kōban» più approfonditi si svolgono negli edifici del deposito. A questi si aggiungono la pulizia degli interni, i controlli di pantografi e carrelli e il lavaggio esterno, per preparare ogni treno alla corsa successiva.

L’impianto comprende lunghi capannoni per le ispezioni, piattaforme rialzate per lavorare sui pantografi, grandi impianti di lavaggio e lunghi binari di deposito che si aprono a ventaglio in una vasta rete. Insieme al deposito di Oi a Tokyo, è uno dei due capisaldi del sistema di gestione della flotta che mantiene in servizio lo Shinkansen Tokaido.

Il deposito di norma non è aperto alle visite del pubblico. Se viene annunciata ufficialmente una visita organizzata, verifica date e condizioni d’ingresso con l’organizzatore, per esempio JR Central. Dal treno, la velocità ridotta in questo tratto lascia alcune decine di secondi per osservare il dietro le quinte: prenditi il tempo di guardare.