Dopo il fiume Tama: una città di grattacieli a Musashi-Kosugi

LA STORIA

Quando è comparsa questa città di torri?

Subito dopo che lo Shinkansen attraversa il Tama, dal lato del posto E compaiono i grattacieli di Musashi-Kosugi. Siamo nel quartiere Nakahara di Kawasaki. Un tempo la zona era occupata da fabbriche e alloggi aziendali di grandi produttori come NEC, Mitsubishi Fuso e Nippon Electric Glass. Quando, negli anni 2000, le attività produttive si trasferirono in periferia o all’estero, si liberarono grandi terreni da riqualificare. Nel quadro del piano cittadino per l’area della stazione di Kosugi sorsero, uno dopo l’altro, edifici alti con abitazioni, uffici e negozi. Dal treno vedi lo skyline nato da quella trasformazione.

Viaggiando da Tokyo verso Shin-Osaka, comincia a guardare il finestrino destro, dal lato del posto E, nel tratto tra Shinagawa e Shin-Yokohama, intorno a Musashi-Kosugi. Verso Tokyo l’ordine è inverso e lo stesso posto E si trova a sinistra.

CHE COSA VEDERE

Perché così tanti grattacieli proprio a Musashi-Kosugi?

La stazione di Musashi-Kosugi è un nodo in cui si incontrano le linee JR Nambu, Yokosuka e Shonan-Shinjuku e le linee Tokyu Toyoko e Meguro. Da qui Shinagawa, Tokyo, Shibuya, Shinjuku e Yokohama sono raggiungibili in 20–30 minuti, rendendo la zona appetibile per chi lavora sia nel centro di Tokyo sia a Yokohama. L’apertura dei marciapiedi della linea Yokosuka nel 2010 migliorò ancora l’accessibilità, accelerando nettamente costruzioni e trasferimenti di residenti.

Anche le condizioni sul fronte dell’offerta erano favorevoli. Grandi aree industriali contigue restavano sia a nord sia a sud della stazione, permettendo una pianificazione unitaria di interi isolati. Kawasaki adottò programmi di riqualificazione che univano maggiori indici edificatori e spazi aperti pubblici. Dal 2008 sono così sorti più di venti edifici alti residenziali e per uffici, con altri ancora in costruzione. Lo skyline dallo Shinkansen è, in sostanza, un’immagine compatta dell’urbanistica giapponese tra la tarda epoca Heisei e l’epoca Reiwa.

Questa concentrazione ha portato anche problemi noti: pressione su scuole, servizi per l’infanzia e treni, oltre agli allagamenti delle zone basse durante il tifone Hagibis del 2019. Dietro lo skyline luminoso continua il dibattito su come gestire una trasformazione di tali dimensioni. Saperlo rende più interessante, non meno, quel breve scorcio dal finestrino.