Un arc bleu au-dessus de la Tama : Pont Maruko

SON HISTOIRE

Quel est ce pont à arc bleu ?

Le pont Maruko porte la route Nakahara Kaido sur le cours inférieur de la Tama, reliant Denenchofu-honmachi, dans l’arrondissement d’Ota à Tokyo, à Kami-Maruko, dans l’arrondissement de Nakahara à Kawasaki. Le premier pont a ouvert en 1935 et a desservi le trafic vers le centre de Tokyo pendant près de soixante-dix ans. L’augmentation de la circulation et son vieillissement ont fini par imposer son remplacement. Le pont actuel, de deuxième génération, a été achevé en 2000 : il s’agit d’un pont à arcs à tirants, dont les membrures sont raidies par un treillis, une forme peu courante au Japon. Son bleu caractéristique et son dessin rappellent délibérément la silhouette du pont d’origine.

De Tokyo vers Shin-Osaka, regardez par la fenêtre de droite, du côté du siège E, juste avant de franchir la Tama après Shinagawa. De Shin-Osaka vers Tokyo, cherchez l’arc bleu du même côté des sièges E au moment où le train commence à franchir la Tama après Shin-Yokohama.

À REPÉRER

L’arc bleu et un autre visage, plus ancien, du quartier

L’arc actuel possède une structure à tirant dont la membrure principale courbe est raidie par un treillis diagonal. Le pont mesure environ 400 mètres de long, avec une portée centrale en arc de plus de 160 mètres. Le bleu a été choisi pour s’accorder avec l’eau de la Tama et la végétation des rives. Aujourd’hui, il répond visuellement aux grandes tours de Musashi-Kosugi qui s’élèvent sur la rive opposée.

Juste avant le pont, côté Tokyo, se trouvent le parc Tamagawadai et l’ensemble de kofun de Tamagawadai. Son principal monument, le Kamenokoyama Kofun, est un tumulus en forme de trou de serrure construit à la fin du IVe siècle et classé site historique national. Découvrir une crête boisée abritant un grand tumulus ancien si près du centre de Tokyo donne une profondeur historique inattendue à une vue dominée par le béton et la rivière.

Le paysage de la Tama autour du pont Maruko apparaît aussi dans Shin Godzilla (2016). Avec le pont ferroviaire de la ligne Tokyu Toyoko et les tours de Musashi-Kosugi, il constitue l’un des paysages fluviaux urbains les plus reconnaissables à la limite de Kawasaki et d’Ota.