Les Shinkansen d’essai préservés à Maibara

SON HISTOIRE

Pourquoi ces nez de Shinkansen se trouvent-ils ici ?

Au sud de la gare de Maibara, trois voitures de tête sont préservées au centre technique de soufflerie du Railway Technical Research Institute : le 300X de JR Central, le WIN350 de JR West et le STAR21 de JR East. Dans les années 1990, ces prototypes ont exploré des moyens de rendre le Shinkansen plus rapide et plus silencieux. La soufflerie voisine étudie la traînée aérodynamique et le bruit ; ces trois faces avant différentes donnent un aperçu de cette histoire de la recherche.

De Tokyo vers Shin-Osaka, commencez à regarder par la fenêtre de gauche (siège A) à l’approche du sud de la gare de Maibara. Vers Tokyo, l’ordre s’inverse et ce même siège A se trouve à droite.

À REPÉRER

Après Maibara, regardez les voies côté siège A

De Tokyo vers Shin-Osaka, regardez du côté du siège A immédiatement après la gare de Maibara. Dans un train qui ne s’y arrête pas, préparez-vous avant la gare plutôt que d’attendre de l’avoir passée pour commencer à regarder.

De l’autre côté des voies classiques, cherchez des nez de formes différentes alignés sous un abri. Les fils et les poteaux traversent la vue ; cette rangée de faces avant est plus facile à repérer que les petits numéros des véhicules.

Le terrain est normalement fermé au public. Les informations officielles mentionnent une observation depuis l’extérieur de la clôture ; vérifiez les modalités en vigueur avant de vous y rendre.

300X — le train de recherche à grande vitesse de JR Central

Le 300X, désigné série 955, a été construit par JR Central pour tester un système ferroviaire à grande vitesse, notamment les technologies des véhicules et des organes de roulement. En 1996, il a atteint 443 km/h, alors un record mondial pour une rame automotrice électrique.

La photo de référence montre sa carrosserie blanche et bleue et l’inscription 300X. Les fils et les poteaux peuvent masquer ces détails pendant la brève vue depuis un train en mouvement.

WIN350 — les recherches de JR West vers la série 500

Le WIN350 était la série expérimentale 500-900 de JR West, conçue pour augmenter la vitesse sur le Sanyo Shinkansen. Les essais ont contribué à la série 500 de production, et le nombre 350 de son nom renvoie à l’objectif de circulation à 350 km/h.

Sur la photo de référence, repérez l’avant long et bas, la bande bleue et l’inscription WIN350. Comparez son profil avec celui des deux autres trains expérimentaux.

STAR21 — le prototype plus léger et plus silencieux de JR East

Le STAR21, prototype des séries 952/953 de JR East, a exploré l’allègement, une aérodynamique plus fluide et d’autres technologies pour la génération suivante. Il a atteint 425 km/h lors d’essais en 1993.

Cette photo de référence montre de face la voiture de tête préservée à Maibara. Remarquez la large vitre de la cabine et le nez lisse en dessous. Depuis un Shinkansen en mouvement, l’angle est différent et la vue bien plus brève.