Los Shinkansen de pruebas conservados en Maibara

LA HISTORIA

¿Por qué están aquí estos morros de Shinkansen?

Al sur de la estación de Maibara se conservan tres coches de cabeza en el centro técnico de túnel de viento del Railway Technical Research Institute: el 300X de JR Central, el WIN350 de JR West y el STAR21 de JR East. En los años noventa, estos prototipos investigaron cómo lograr Shinkansen más rápidos y silenciosos. El túnel de viento vecino estudia la resistencia aerodinámica y el ruido; los tres frontales diferentes ofrecen una muestra de esa historia de investigación.

Si viajas de Tokio hacia Shin-Osaka, empieza a mirar por la ventana izquierda (asiento A) al acercarte al sur de la estación de Maibara. Hacia Tokio, el orden se invierte y ese mismo asiento A queda a la derecha.

QUÉ VER

Después de Maibara, mira las vías del lado del asiento A

En un viaje de Tokio a Shin-Osaka, mira del lado del asiento A inmediatamente después de la estación de Maibara. Si tu tren pasa sin parar, prepárate antes de la estación en lugar de esperar a haberla dejado atrás para empezar a mirar.

Al otro lado de las vías convencionales, busca frontales de formas distintas alineados bajo una cubierta. Los cables y los postes se cruzan en la vista; la fila de morros es una pista más fácil que los pequeños números de los vehículos.

El recinto suele estar cerrado al público. La información oficial indica que se puede observar desde el exterior de la valla; consulta las condiciones actuales antes de organizar una visita.

300X — el tren de investigación de alta velocidad de JR Central

El 300X, designado como serie 955, fue construido por JR Central para probar un sistema ferroviario de alta velocidad, incluidas las tecnologías de los vehículos y los órganos de rodadura. En 1996 alcanzó 443 km/h, entonces un récord mundial para una unidad múltiple eléctrica.

La foto de referencia muestra su carrocería blanca y azul y las letras 300X. Los cables y los postes pueden ocultar esos detalles durante la breve vista desde un tren en marcha.

WIN350 — el camino de JR West hacia la serie 500

WIN350 fue la serie experimental 500-900 de JR West para aumentar la velocidad en el Sanyo Shinkansen. Sus pruebas contribuyeron al desarrollo de la serie 500 de producción, y el 350 de su nombre se refiere al objetivo de circular a 350 km/h.

En la foto de referencia, fíjate en el frontal largo y bajo, la franja azul y las letras WIN350. Compara su perfil con el de los otros dos trenes experimentales.

STAR21 — el prototipo más ligero y silencioso de JR East

STAR21, el prototipo de las series 952/953 de JR East, investigó la reducción de peso, una aerodinámica más fluida y otras tecnologías para la siguiente generación. Alcanzó 425 km/h durante unas pruebas en 1993.

Esta foto de referencia muestra de frente el coche de cabeza conservado en Maibara. Observa la amplia ventana de la cabina y el frontal liso que queda debajo. Desde un Shinkansen en marcha, el ángulo es diferente y la vista mucho más breve.