Maibaras erhaltene Shinkansen-Versuchszüge

DIE GESCHICHTE

Warum stehen hier diese Shinkansen-Zugköpfe?

Südlich des Bahnhofs Maibara stehen drei erhaltene Endwagen im Windkanal-Technikzentrum des Railway Technical Research Institute: JR Centrals 300X, JR Wests WIN350 und JR Easts STAR21. In den 1990er-Jahren erprobten diese Prototypen schnellere und leisere Shinkansen-Technik. Im benachbarten Windkanal werden Luftwiderstand und Geräuschentwicklung untersucht; die drei unterschiedlichen Zugfronten geben einen Einblick in diese Forschungsgeschichte.

Von Tokyo Richtung Shin-Osaka schauen Sie auf die linke Fensterseite (Platz A), wenn Sie sich dem Bereich südlich des Bahnhofs Maibara nähern. Richtung Tokyo ist die Reihenfolge umgekehrt, und derselbe Platz A liegt rechts.

WAS SIE SEHEN

Hinter Maibara auf die Gleise bei Platz A achten

Auf der Fahrt von Tokyo nach Shin-Osaka schauen Sie unmittelbar nach dem Bahnhof Maibara auf die Seite von Platz A. Wenn Ihr Zug durchfährt, halten Sie schon vor dem Bahnhof Ausschau, statt erst danach damit zu beginnen.

Suchen Sie jenseits der konventionellen Gleise nach unterschiedlich geformten Zugköpfen, die unter einem Schutzdach aufgereiht sind. Leitungen und Masten kreuzen die Sicht; die Reihe von Zugfronten ist leichter zu erkennen als kleine Fahrzeugnummern.

Das Gelände ist normalerweise für allgemeine Besucher geschlossen. Offizielle Informationen beschreiben die Besichtigung von außerhalb des Zauns; prüfen Sie vor einem Besuch die aktuellen Regelungen.

300X — JR Centrals Hochgeschwindigkeits-Forschungszug

Der 300X mit der Baureihenbezeichnung 955 wurde von JR Central gebaut, um ein Hochgeschwindigkeits-Bahnsystem einschließlich Fahrzeug- und Fahrwerkstechnik zu erproben. 1996 erreichte er 443 km/h, damals ein Weltrekord für einen elektrischen Triebzug.

Das Referenzfoto zeigt den weiß-blauen Wagenkasten und die Aufschrift 300X. Leitungen und Masten können diese Details beim kurzen Blick aus einem vorbeifahrenden Zug verdecken.

WIN350 — JR Wests Weg zur Baureihe 500

WIN350 war JR Wests Versuchsbaureihe 500-900 für höhere Geschwindigkeiten auf dem Sanyo Shinkansen. Die Versuche flossen in die Serienbaureihe 500 ein. Die Zahl 350 im Namen bezieht sich auf das Entwicklungsziel eines Betriebs mit 350 km/h.

Achten Sie auf dem Referenzfoto auf die lange, niedrige Front, den blauen Streifen und die Aufschrift WIN350. Vergleichen Sie sein Profil mit dem der beiden anderen Versuchszüge.

STAR21 — JR Easts leichterer, leiserer Prototyp

STAR21, JR Easts Prototyp der Baureihen 952/953, erprobte ein geringeres Gewicht, bessere Aerodynamik und weitere Technologien für die nächste Generation. Bei Versuchen im Jahr 1993 erreichte er 425 km/h.

Dieses Referenzfoto zeigt den in Maibara erhaltenen Endwagen von vorn. Beachten Sie die breite Führerstandsfrontscheibe und die glatte Front darunter. Aus einem vorbeifahrenden Shinkansen ist der Blickwinkel anders und der Anblick viel kürzer.